Grieg satser på jet-seil til lasteskip

everandør er britiske GT Wings. Dette er en av de første kommersielle installasjonene deres, ifølge en melding fra Grieg Maritime Group.

– Jet-seil er en ny teknologi, som kombinerer sugeseil og tradisjonelle seil, sier Torleif Frimannslund til TU. Han er teknologidirektør i Grieg Star.

TU har tidligere skrevet om seilenes comeback i skipsfarten og forskjellige typer av vindbasert framdrift.

artikkelen fortsetter etter annonsen

Ifølge Frimannslund gir denne løsningen stor effekt i en kompakt utgave. 

I kontrakten med GT Wings ligger også en opsjon på å levere jet-seil til de tre andre fartøyene i rederiets K-klasse.

Jet-seilene er vertikale vinger som gjør at skipet kan å dra nytte av vinden. De kan redusere drivstofforbruket betydelig.

Vinden fordeles ut over den bakre vingen slik at det skaper ekstra løft. Illustrasjon: GT Wings

Vinddriftsystemet kombinerer avansert aerodynamikk og modulær industridesign, ifølge produsenten. 

Jet-seilene skal monteres på bakkøya til skipet Star Kirkenes mens det er i tørrdokk mot slutten av 2026 eller begynnelsen av 2027.

Star Kirkenes er et fartøy for cargo eller open hatch, og er på 49.924 DWT med en totallengde på 207 meter.

Skipet er spesialdesignet for frakt av tremasse, papir og andre skogsprodukter, men kan også brukes til containere og vanlige bulklaster.

– Selv om betydelige besparelser er mulige, bestemmes den faktiske effekten av fartøyets handelsmønster, sier teknisk prosjektleder Marte Waage Haga i Grieg Star i meldingen.

Produsenten oppgir at et skip kan spare mellom fem og 30 prosent drivstoff med denne type jet-seil.

Vurderte flere

– Vårt tekniske team har brukt måneder på å vurdere ulike vindassisterte fremdriftsløsninger. Da de så GT Wings' teknologi, ble de umiddelbart fascinert, sier adm. dir. Matt Duke i Grieg Maritime Group.

AirWing-modellen fra GT Wings har høy skyvekraft og kompakte størrelse, ifølge Grieg.

GMGs søsterselskap Grieg Kapital gikk for øvrig inn som en av eierne i GT Wings i desember.